AITO M5 हायब्रिड Huawei Seres SUV 5 सीटर
Huawei ने Drive ONE - थ्री-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्रणाली विकसित केली आहे.यात MCU, मोटर, रिड्यूसर, DCDC (डायरेक्ट करंट कन्व्हर्टर), OBC (कार चार्जर), PDU (पॉवर डिस्ट्रीब्युशन युनिट) आणि BCU (बॅटरी कंट्रोल युनिट) या सात प्रमुख घटकांचा समावेश आहे.दAITOM5 कारची ऑपरेटिंग सिस्टम HarmonyOS वर आधारित आहे, तीच Huawei फोन, टॅबलेट आणि IoT इकोसिस्टममध्ये दिसते.ऑडिओ सिस्टीम देखील Huawei द्वारे अभियंता आहे.
AITO M5 तपशील
| परिमाण | 4770*1930*1625 मिमी |
| व्हीलबेस | 2880 मिमी |
| गती | कमाल200 किमी/ता |
| 0-100 किमी/ता प्रवेग वेळ | 7.1 s (RWD), 4.8 s (AWD) |
| बॅटरी क्षमता | 40 kWh |
| विस्थापन | 1499 सीसी टर्बो |
| शक्ती | 272 hp/200 kW (RWD), 428 hp/315 kw (AWD) |
| कमाल टॉर्क | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| जागांची संख्या | 5 |
| ड्रायव्हिंग सिस्टम | सिंगल मोटर RWD, ड्युअल मोटर AWD |
| अंतर श्रेणी | 1100 किमी |
| इंधन टाकीची क्षमता | ५६ एल |
AITO M5 मध्ये मानक RWD आणि उच्च-कार्यक्षमता AWD आवृत्त्या आहेत.
बाह्य
AITO M5 हा Huawei चा मध्यम आकाराचा आहेएसयूव्ही.AITO M5 चे बाह्य भाग साधे आणि वायुगतिकीय आहे, फ्लश डोअर हँडल्स आणि बाजूच्या पॅनल्सवर आणि बोनटवर काही तीक्ष्ण कडा आहेत.
मोठ्या क्रोम-ट्रिम केलेल्या लोखंडी जाळी आणि तिरकस शार्क फिन हेडलाइट्ससह वाहनाचा चेहरा खूपच आक्रमक दिसतो, जर आपण प्रामाणिकपणे सांगायचे तर Seres SF5 च्या तुलनेत खूपच चांगले दिसते.हेडलाइट्सच्या खाली दोन उभ्या दिवसा चालणारे दिवे/टर्निंग लाइट्स आणि बोनेटच्या समोर एक नवीन सममितीय AITO लोगो आहेत.
मागील भाग निश्चितपणे काही लक्झरी कार ब्रँड्स (खोकला, मॅकन) कडून काही डिझाइन कल्पना घेते ज्यामध्ये AITO हा शब्द पूर्ण-रुंदीच्या मागील दिव्यांमध्‍ये आहे, तथापि, हे एक छान डिझाइन आहे आणि आजकाल बरेच SUVS दिसतात. वापरून
आतील
दAITO M5च्या आतील भागात बाह्याप्रमाणेच साधे पण आधुनिक वातावरण आहे.तुम्हाला नप्पा लेदरमध्ये दोन स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिळेल, ज्यामध्ये डाव्या बाजूला ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग आणि व्हॉईस कंट्रोल बटणे आणि उजव्या बाजूला मीडिया कंट्रोल बटणांसह सामान्य वापर आहे.भौतिक बटणे नक्कीच एक स्वागतार्ह जोड आहेत.
सेंटर कन्सोल एरियामध्ये सिंगल कप होल्डर, गीअर सिलेक्टर आणि अंगभूत वायरलेस चार्जर असलेला फोन धारक आहे.हे तुमचे नेहमीचे वायरलेस चार्जिंग नसले तरी - Huawei ने 40W कॉइल स्थापित केली आहे आणि ते वायर्ड चार्जरपेक्षा जास्त उष्णता निर्माण करत असल्याने, फोन धारकाच्या तळाशी एक पंखा आहे जो फोन चार्ज होत असताना आपोआप चालू होतो.या व्यतिरिक्त, 66W फास्ट चार्जिंग सपोर्टसह 1 USB Type-A पोर्ट आणि 4 USB Type-C पोर्ट आहेत..
पॅनोरामिक सनरूफ कारच्या पुढील भागापासून मागील बाजूस जाताना सुमारे 2 चौरस मीटर मोठे आहे आणि कमी E ग्लास (कमी उत्सर्जनशीलता. ते 99.9% पर्यंत अतिनील किरण अवरोधित करू शकते, ज्यामुळे उष्णता कमी होते) 97.7% अबाधित दृश्ये मिळतात. कंपनीनुसार इतर पॅनोरामिक सनरूफच्या तुलनेत 40% पेक्षा जास्त.
सीट्स नप्पा चामड्याचा वापर करतात आणि खूपच आरामदायक आहेत, ड्रायव्हरला आत जाण्यासाठी अधिक जागा देण्यासाठी दरवाजा उघडल्यावर ड्रायव्हरची सीट आपोआप मागे सरकते आणि दरवाजा बंद केल्यानंतर ती त्याच्या मूळ जागी परत जाते.समोरील सीट हीटिंग, वेंटिलेशन आणि मसाजसह येतात आणि मागील सीट गरम होतात - जे अजूनही खूप छान आहे.
ऑडिओ सिस्टम Huawei साउंड वापरते, 15 स्पीकर्स आणि 7.1 सराउंड साउंडसह 1000W पेक्षा जास्त आउटपुट आहे.स्पीकर 30Hz पर्यंत कमी फ्रिक्वेंसीपर्यंत पोहोचू शकतात जे काही ट्यून ऐकताना आम्हाला निश्चितपणे जाणवले आणि ध्वनी गुणवत्ता उत्कृष्ट होती, "ब्रँडेड" स्पीकर सिस्टमवर स्लॅप करणार्‍या काही इतर कार मॉडेलपेक्षा खूपच चांगली होती.
HarmonyOS प्रणाली आश्चर्यकारकपणे चालते, संपूर्ण प्रणाली अभूतपूर्व कस्टमायझेशन ऑफर करते आणि Huawei ने निश्चितपणे ते अतिशय अंतर्ज्ञानी बनवले आहे.ड्रायव्हरच्या बाजूचा कॅमेरा चेहरे ओळखू शकतो आणि ड्रायव्हरसाठी थीम/होमस्क्रीन स्वयंचलितपणे समायोजित करू शकतो.
| कार मॉडेल | AITO M5 | |||
| 2023 विस्तारित श्रेणी RWD स्मार्ट ड्रायव्हिंग संस्करण | 2023 विस्तारित श्रेणी 4WD स्मार्ट ड्रायव्हिंग संस्करण | 2023 EV RWD स्मार्ट ड्रायव्हिंग संस्करण | 2023 EV 4WD स्मार्ट ड्रायव्हिंग संस्करण | |
| मुलभूत माहिती | ||||
| निर्माता | SERES | |||
| ऊर्जा प्रकार | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||
| मोटार | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 272 HP | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 496 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 272 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 496 HP |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज (KM) | २५५ किमी | 230 किमी | ६०२ किमी | ५३४ किमी |
| चार्जिंग वेळ (तास) | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 5 तास | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 10.5 तास | ||
| इंजिन कमाल शक्ती (kW) | 112(152hp) | काहीही नाही | ||
| मोटर कमाल शक्ती (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| इंजिन कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | |||
| मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(मिमी) | 4770x1930x1625 मिमी | 4785x1930x1620 मिमी | ||
| कमाल वेग(KM/H) | 200 किमी | 210 किमी | 200 किमी | 210 किमी |
| विजेचा वापर प्रति 100 किमी (kWh/100km) | काहीही नाही | |||
| किमान शुल्काची स्थिती इंधन वापर (L/100km) | काहीही नाही | |||
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2880 | |||
| फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६५५ | |||
| रीअर व्हील बेस (मिमी) | १६५० | |||
| दारांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| जागांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किलो) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| पूर्ण लोड मास (किलो) | २५९५ | २७१० | 2610 | २७२५ |
| इंधन टाकीची क्षमता (L) | 56 | काहीही नाही | ||
| ड्रॅग गुणांक (सीडी) | काहीही नाही | |||
| इंजिन | ||||
| इंजिन मॉडेल | H15RT | काहीही नाही | ||
| विस्थापन (mL) | १४९९ | काहीही नाही | ||
| विस्थापन (L) | 1.5 | काहीही नाही | ||
| एअर इनटेक फॉर्म | टर्बोचार्ज्ड | काहीही नाही | ||
| सिलेंडरची व्यवस्था | L | काहीही नाही | ||
| सिलिंडरची संख्या (pcs) | 4 | काहीही नाही | ||
| प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या (pcs) | 4 | काहीही नाही | ||
| कमाल अश्वशक्ती (Ps) | १५२ | काहीही नाही | ||
| कमाल शक्ती (kW) | 112 | काहीही नाही | ||
| कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | |||
| इंजिन विशिष्ट तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |||
| इंधन फॉर्म | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||
| इंधन ग्रेड | ९५# | काहीही नाही | ||
| इंधन पुरवठा पद्धत | मल्टी-पॉइंट EFI | काहीही नाही | ||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर वर्णन | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 272 HP | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 496 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 272 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 496 HP |
| मोटर प्रकार | कायम चुंबक/सिंक्रोनस | फ्रंट एसी/असिंक्रोनस रिअर पर्मनंट मॅग्नेट/सिंक | कायम चुंबक/सिंक्रोनस | फ्रंट एसी/असिंक्रोनस रिअर पर्मनंट मॅग्नेट/सिंक |
| एकूण मोटर पॉवर (kW) | 200 | ३६५ | 200 | ३६५ |
| मोटर एकूण अश्वशक्ती (Ps) | २७२ | ४९६ | २७२ | ४९६ |
| मोटर एकूण टॉर्क (Nm) | 360 | ६७५ | 306 | ६७५ |
| फ्रंट मोटर कमाल पॉवर (kW) | काहीही नाही | १६५ | काहीही नाही | १६५ |
| फ्रंट मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | ३१५ | काहीही नाही | ३१५ |
| मागील मोटर कमाल पॉवर (kW) | 200 | |||
| मागील मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | 360 | |||
| ड्राइव्ह मोटर क्रमांक | सिंगल मोटर | दुहेरी मोटर | सिंगल मोटर | दुहेरी मोटर |
| मोटर लेआउट | मागील | समोर + मागील | मागील | समोर + मागील |
| बॅटरी चार्जिंग | ||||
| बॅटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बॅटरी | लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी | ||
| बॅटरी ब्रँड | CATL | |||
| बॅटरी तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |||
| बॅटरी क्षमता (kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| बॅटरी चार्जिंग | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 5 तास | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 10.5 तास | ||
| जलद चार्ज पोर्ट | ||||
| बॅटरी तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कमी तापमान गरम करणे | |||
| लिक्विड कूल्ड | ||||
| गिअरबॉक्स | ||||
| गियरबॉक्स वर्णन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गिअरबॉक्स | |||
| गीअर्स | 1 | |||
| गियरबॉक्स प्रकार | निश्चित गुणोत्तर गियरबॉक्स | |||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइव्ह मोड | मागील RWD | ड्युअल मोटर 4WD | मागील RWD | ड्युअल मोटर 4WD |
| फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | इलेक्ट्रिक 4WD | काहीही नाही | इलेक्ट्रिक 4WD |
| समोर निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | |||
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |||
| सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | |||
| शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | |||
| चाक/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
| समोरच्या टायरचा आकार | २५५/४५ R20 | |||
| मागील टायरचा आकार | २५५/४५ R20 | |||
| कार मॉडेल | AITO M5 | |||
| 2022 विस्तारित श्रेणी RWD मानक संस्करण | 2022 विस्तारित श्रेणी 4WD कार्यप्रदर्शन संस्करण | 2022 विस्तारित श्रेणी 4WD प्रेस्टिज संस्करण | 2022 विस्तारित श्रेणी 4WD फ्लॅगशिप संस्करण | |
| मुलभूत माहिती | ||||
| निर्माता | SERES | |||
| ऊर्जा प्रकार | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक | |||
| मोटार | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 272 HP | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 428 HP | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 496 HP | |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज (KM) | 200 किमी | 180 किमी | ||
| चार्जिंग वेळ (तास) | जलद चार्ज 0.75 तास स्लो चार्ज 5 तास | |||
| इंजिन कमाल शक्ती (kW) | 92(152hp) | |||
| मोटर कमाल शक्ती (kW) | 200(272hp) | 315(428hp) | 365(496hp) | |
| इंजिन कमाल टॉर्क (Nm) | 205Nm | |||
| मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
| LxWxH(मिमी) | 4770x1930x1625 मिमी | |||
| कमाल वेग(KM/H) | 200 किमी | 210 किमी | 200 किमी | 210 किमी |
| विजेचा वापर प्रति 100 किमी (kWh/100km) | 19.8kWh | 23.3kWh | 23.7kWh | |
| किमान शुल्काची स्थिती इंधन वापर (L/100km) | 6.4L | ६.६९लि | 6.78L | |
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2880 | |||
| फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६५५ | |||
| रीअर व्हील बेस (मिमी) | १६५० | |||
| दारांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| जागांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किलो) | 2220 | 2335 | ||
| पूर्ण लोड मास (किलो) | २५९५ | २७१० | ||
| इंधन टाकीची क्षमता (L) | 56 | |||
| ड्रॅग गुणांक (सीडी) | काहीही नाही | |||
| इंजिन | ||||
| इंजिन मॉडेल | H15RT | |||
| विस्थापन (mL) | १४९९ | |||
| विस्थापन (L) | 1.5 | |||
| एअर इनटेक फॉर्म | टर्बोचार्ज्ड | |||
| सिलेंडरची व्यवस्था | L | |||
| सिलिंडरची संख्या (pcs) | 4 | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या (pcs) | 4 | |||
| कमाल अश्वशक्ती (Ps) | १५२ | |||
| कमाल शक्ती (kW) | 92 | |||
| कमाल टॉर्क (Nm) | 205 | |||
| इंजिन विशिष्ट तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |||
| इंधन फॉर्म | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक | |||
| इंधन ग्रेड | ९५# | |||
| इंधन पुरवठा पद्धत | मल्टी-पॉइंट EFI | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर वर्णन | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 272 HP | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 428 HP | विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक 496 HP | |
| मोटर प्रकार | कायम चुंबक/सिंक्रोनस | फ्रंट एसी/असिंक्रोनस रिअर पर्मनंट मॅग्नेट/सिंक | ||
| एकूण मोटर पॉवर (kW) | 200 | ३१५ | ३६५ | |
| मोटर एकूण अश्वशक्ती (Ps) | २७२ | ४२८ | ४९६ | |
| मोटर एकूण टॉर्क (Nm) | 360 | ७२० | ६७५ | |
| फ्रंट मोटर कमाल पॉवर (kW) | काहीही नाही | १६५ | ||
| फ्रंट मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | ४२० | ३१५ | |
| मागील मोटर कमाल पॉवर (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| मागील मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| ड्राइव्ह मोटर क्रमांक | सिंगल मोटर | दुहेरी मोटर | ||
| मोटर लेआउट | मागील | समोर + मागील | ||
| बॅटरी चार्जिंग | ||||
| बॅटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बॅटरी | |||
| बॅटरी ब्रँड | CATL | |||
| बॅटरी तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |||
| बॅटरी क्षमता (kWh) | 40kWh | |||
| बॅटरी चार्जिंग | जलद चार्ज 0.75 तास स्लो चार्ज 5 तास | |||
| जलद चार्ज पोर्ट | ||||
| बॅटरी तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कमी तापमान गरम करणे | |||
| लिक्विड कूल्ड | ||||
| गिअरबॉक्स | ||||
| गियरबॉक्स वर्णन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गिअरबॉक्स | |||
| गीअर्स | 1 | |||
| गियरबॉक्स प्रकार | निश्चित गुणोत्तर गियरबॉक्स | |||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइव्ह मोड | मागील RWD | ड्युअल मोटर 4WD | ||
| फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | इलेक्ट्रिक 4WD | ||
| समोर निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | |||
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |||
| सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | |||
| शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | |||
| चाक/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
| समोरच्या टायरचा आकार | २५५/५० R19 | २५५/४५ R20 | ||
| मागील टायरचा आकार | २५५/५० R19 | २५५/४५ R20 | ||
| कार मॉडेल | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD मानक संस्करण | 2022 EV 4WD स्मार्ट प्रेस्टिज संस्करण | |
| मुलभूत माहिती | ||
| निर्माता | SERES | |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |
| मोटार | शुद्ध इलेक्ट्रिक 272 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 496 HP |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज (KM) | 620 किमी | ५५२ किमी |
| चार्जिंग वेळ (तास) | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 10.5 तास | |
| इंजिन कमाल शक्ती (kW) | काहीही नाही | |
| मोटर कमाल शक्ती (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| इंजिन कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | |
| मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(मिमी) | 4785x1930x1620 मिमी | |
| कमाल वेग(KM/H) | 200 किमी | 210 किमी |
| विजेचा वापर प्रति 100 किमी (kWh/100km) | 15.1kWh | 16.9kWh |
| किमान शुल्काची स्थिती इंधन वापर (L/100km) | काहीही नाही | |
| शरीर | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2880 | |
| फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६५५ | |
| रीअर व्हील बेस (मिमी) | १६५० | |
| दारांची संख्या (pcs) | 5 | |
| जागांची संख्या (pcs) | 5 | |
| कर्ब वजन (किलो) | 2335 | 2350 |
| पूर्ण लोड मास (किलो) | 2610 | २७२५ |
| इंधन टाकीची क्षमता (L) | काहीही नाही | |
| ड्रॅग गुणांक (सीडी) | 0.266 | |
| इंजिन | ||
| इंजिन मॉडेल | काहीही नाही | |
| विस्थापन (mL) | काहीही नाही | |
| विस्थापन (L) | काहीही नाही | |
| एअर इनटेक फॉर्म | काहीही नाही | |
| सिलेंडरची व्यवस्था | काहीही नाही | |
| सिलिंडरची संख्या (pcs) | काहीही नाही | |
| प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या (pcs) | काहीही नाही | |
| कमाल अश्वशक्ती (Ps) | काहीही नाही | |
| कमाल शक्ती (kW) | काहीही नाही | |
| कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | |
| इंजिन विशिष्ट तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |
| इंधन फॉर्म | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |
| इंधन ग्रेड | काहीही नाही | |
| इंधन पुरवठा पद्धत | काहीही नाही | |
| विद्युत मोटर | ||
| मोटर वर्णन | शुद्ध इलेक्ट्रिक 272 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 496 HP |
| मोटर प्रकार | कायम चुंबक/सिंक्रोनस | फ्रंट एसी/असिंक्रोनस रिअर पर्मनंट मॅग्नेट/सिंक |
| एकूण मोटर पॉवर (kW) | 200 | ३६५ |
| मोटर एकूण अश्वशक्ती (Ps) | २७२ | ४९६ |
| मोटर एकूण टॉर्क (Nm) | 360 | ६७५ |
| फ्रंट मोटर कमाल पॉवर (kW) | काहीही नाही | १६५ |
| फ्रंट मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | ३१५ |
| मागील मोटर कमाल पॉवर (kW) | 200 | |
| मागील मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | 360 | |
| ड्राइव्ह मोटर क्रमांक | सिंगल मोटर | दुहेरी मोटर |
| मोटर लेआउट | मागील | समोर + मागील |
| बॅटरी चार्जिंग | ||
| बॅटरी प्रकार | लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी | |
| बॅटरी ब्रँड | CATL/CATL सिचुआन | |
| बॅटरी तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |
| बॅटरी क्षमता (kWh) | 80kWh | |
| बॅटरी चार्जिंग | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 10.5 तास | |
| जलद चार्ज पोर्ट | ||
| बॅटरी तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कमी तापमान गरम करणे | |
| लिक्विड कूल्ड | ||
| गिअरबॉक्स | ||
| गियरबॉक्स वर्णन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गिअरबॉक्स | |
| गीअर्स | 1 | |
| गियरबॉक्स प्रकार | निश्चित गुणोत्तर गियरबॉक्स | |
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||
| ड्राइव्ह मोड | मागील RWD | ड्युअल मोटर 4WD |
| फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | इलेक्ट्रिक 4WD |
| समोर निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | |
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |
| सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | |
| शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | |
| चाक/ब्रेक | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |
| मागील ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |
| समोरच्या टायरचा आकार | २५५/५० R19 | २५५/४५ R20 |
| मागील टायरचा आकार | २५५/५० R19 | २५५/४५ R20 |
वेफांग सेंच्युरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कं, लि.ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील इंडस्ट्री लीडर व्हा.मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रँडपासून उच्च-अंत आणि अल्ट्रा-लक्झरी ब्रँड कार निर्यात विक्रीपर्यंत विस्तारित आहे.अगदी नवीन चीनी कार निर्यात आणि वापरलेल्या कार निर्यात प्रदान करा.
