BYD सील 2023 EV सेडान
इलेक्ट्रिक मध्यम आकाराची वाहने अनेक तरुण ग्राहकांसाठी एक नवीन निवड बनली आहेत आणि या क्षेत्रात खरोखरच अनेक उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने आहेत.टेस्ला मॉडेल 3कार्यक्षमता आणि तंत्रज्ञानाची जाणीव या दोन्हीसह, LEAPMOTOR C01 पूर्ण किमतीच्या कामगिरीसह, आणिXpeng P7अग्रगण्य बुद्धिमान अनुभवासह.अर्थात, दBYD सील चॅम्पियन संस्करण, ज्याने अलीकडे फेसलिफ्ट आणि अपग्रेड पूर्ण केले आहे, सर्व पैलूंमध्ये परिपूर्ण बनले आहे आणि सर्वसमावेशकपणे संतुलित आहे.
या किमतीत एक स्फोटक मॉडेल म्हणून, BYD सील चॅम्पियन एडिशनने 2022 मॉडेलच्या आधारे त्याचे उत्पादन सामर्थ्य सर्वसमावेशकपणे मजबूत केले आहे.सर्व प्रथम, BYD ने वापरकर्त्यांचा आवाज ऐकला आणि सील चॅम्पियन एडिशन 550km प्रीमियम मॉडेल आणि 700km कार्यप्रदर्शन आवृत्ती दरम्यान 700km प्रीमियम मॉडेल जोडले.हे सील चॅम्पियन एडिशन फॅमिलीचे उत्पादन मॅट्रिक्स अधिक समृद्ध करते, जे संभाव्य वापरकर्त्यांना सीलबद्दल दीर्घकाळ चिंतित आहेत त्यांना अधिक संतुलित पर्याय देते.
त्याची सुरुवातीची किंमत 222,800 CNY वर आली आहे, जी थेट 700km+ शुद्ध इलेक्ट्रिक बॅटरीचे या स्तराचे मानक 220,000 CNY पर्यंत कमी करते.XpengP7i 702km आवृत्तीचा संदर्भ देत, सील चॅम्पियन आवृत्ती 27,000 CNY पेक्षा जास्त स्वस्त आहे.BYD कामगिरी वजा करते आणि बॅटरी लाइफ जोडते, जे वापरकर्ते इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जास्त कार्यक्षमतेबद्दल खूप तक्रार करतात त्यांना बॅटरीचे आयुष्य जास्त आणि समान किंमतीत उच्च कॉन्फिगरेशन मिळू देते.माझ्या मते, यावेळी लॉन्च केलेल्या सील चॅम्पियन एडिशनचे हे देखील सर्वात फायदेशीर कॉन्फिगरेशन आहे आणि वापरकर्त्यांकडून सर्वाधिक मागणी असलेले उत्पादन आहे.
दुसरे म्हणजे, एंट्री-लेव्हल BYD सील 550km एलिट मॉडेलची किंमत 2022 मॉडेलच्या आधारावर थेट 23,000 CNY ने कमी केली आहे.त्याच वेळी, यात लेदर सीट्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील, रिअर प्रायव्हसी ग्लास आणि आर्मरेस्ट बॉक्स लिफ्टिंग कप होल्डरचे चार अनुभव जोडले आहेत.निःसंशयपणे, या कॉन्फिगरेशन्समुळे वाहनाच्या आरामात आणि लक्झरीमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ होते, जी वास्तविक किंमत कमी आणि अतिरिक्त कॉन्फिगरेशन आहे आणि तुम्ही सुरुवातीला लक्झरीचा आनंद घेऊ शकता.
650km फोर-व्हील ड्राइव्ह कार्यप्रदर्शन आवृत्ती देखील आहे जी लक्ष्यित आहे.केवळ किंमतच कमी नाही, तर त्यात प्रकाश-संवेदी छत, सुपर iTAC इंटेलिजेंट टॉर्क कंट्रोल सिस्टम, सिम्युलेटेड ध्वनी लहरी आणि कॉन्टिनेंटल सायलेंट टायर्स देखील समाविष्ट आहेत.आणि ते चाकांची नवीन शैली आणि अधिक स्पोर्टी आणि आलिशान आतील शैली स्वीकारते, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या खेळण्यायोग्यतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होते, जेणेकरून तरुण वापरकर्ते जे हालचाल आणि ड्रायव्हिंगच्या अनुभवाकडे लक्ष देतात त्यांना सील खरेदी करण्यात अधिक मजा येईल.
या आधारावर,BYD सील चॅम्पियन संस्करणसर्व मॉडेल्सचा बुद्धिमान अनुभव मजबूत केला आहे.या संपूर्ण मालिकेत तीन तांत्रिक कॉन्फिगरेशन, इंटेलिजेंट पॉवर ऑन आणि ऑफ फंक्शन, ऍपल मोबाईल फोनच्या iOS सिस्टीमशी जुळवून घेता येणारी NFC कार की आणि मुख्य ड्रायव्हरद्वारे नियंत्रित करता येऊ शकणारे इलेक्ट्रॉनिक चाइल्ड लॉक समाविष्ट केले आहे, ज्यामुळे मानव- संपूर्ण कारचा संगणक संवाद अनुभव.असे म्हटले जाऊ शकते की पूर्णपणे अपग्रेड केलेले BYD सील चॅम्पियन एडिशन यावेळी अचूकपणे स्थित आहे आणि जवळजवळ प्रत्येक कॉन्फिगरेशनमध्ये संबंधित वापरकर्ता गट आहे.तुम्ही गती आणि नियंत्रणासाठी उत्सुक असाल, किंवा दीर्घ बॅटरी आयुष्यावर लक्ष केंद्रित करत असाल किंवा गुणवत्ता आणि किंमत प्रथम ठेवा, सील चॅम्पियन एडिशनमध्ये तुमच्यासाठी नेहमीच एक कॉन्फिगरेशन असते.तथापि, बहुतेक तरुण वापरकर्त्यांसाठी, BYD सील त्यांना यापेक्षा कितीतरी जास्त आकर्षित करते.
BYD सील चॅम्पियन एडिशनमध्ये केवळ उत्कृष्ट पॉवर परफॉर्मन्सच नाही, तर गाडी चालवणे देखील आनंददायक आहे.ज्याने ट्राम चालवली आहे त्याला माहित आहे की पेट्रोल कारच्या तुलनेत ट्राम ड्रायव्हिंगचा आनंद सोडू शकत नाही.दोन मुख्य कारणे आहेत.एक म्हणजे चेसिसवर बसवलेला बॅटरी पॅक निलंबनावरचा भार वाढवतो आणि दुसरे म्हणजे स्विच खूप आक्रमक आहे, ज्यामुळे लोक आणि वाहने एकत्र करणे कठीण होते.
बीवायडी सीलने दोन प्रयत्न केले.सर्वप्रथम, BYD ने सीटीबी बॅटरी बॉडी इंटिग्रेशन टेक्नॉलॉजी सीलवर नेण्यात पुढाकार घेतला, ब्लेड बॅटरी सेलचे थेट पॅकेजिंग संपूर्ण पॅकेजमध्ये केले आणि बॅटरी कव्हर प्लेट, बॅटरी आणि सँडविच स्ट्रक्चर तयार करण्यासाठी त्यांना चेसिसमध्ये ठेवले. ट्रेयामुळे कारच्या आतील जागेचा वापर वाढवण्यासाठी केवळ चेसिसची उंची कमी होत नाही, कारच्या मुख्य भागाचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होते, परंतु बॅटरीला कारच्या शरीराचा एक संरचनात्मक भाग म्हणून थेट वापरण्याची परवानगी मिळते. एकूण ऊर्जा प्रेषण मार्ग.
सामान्य माणसाच्या भाषेत, बॅटरीला शरीराच्या एका भागामध्ये बदलणे आणि एका शरीरात एकत्र करणे म्हणजे अत्यंत वेगाने कोपऱ्यात असताना ती बाहेर फेकली जाणार नाही.
प्रथमच सुसज्ज iTAC इंटेलिजेंट टॉर्क कंट्रोल तंत्रज्ञान देखील आहे.भूतकाळातील मार्ग बदलला आहे की केवळ वाहनाची गतिशील स्थिरता पुनर्संचयित करण्यासाठी पॉवर आउटपुट कमी करून, ते टॉर्क ट्रान्सफरमध्ये अपग्रेड केले गेले आहे, योग्यरित्या टॉर्क कमी करणे किंवा नकारात्मक टॉर्क आउटपुट करणे आणि इतर तांत्रिक ऑपरेशन्सची स्थिरता राखण्यासाठी. वाहन कॉर्नरिंग करताना, त्यामुळे हाताळणी सुरक्षितता सुधारते.सील चॅम्पियन एडिशनचे 50:50 समोर आणि मागील काउंटरवेट आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये सामान्यतः दिसणारे मागील पाच-लिंक सस्पेन्शनसह, सील चॅम्पियन एडिशनच्या नियंत्रणाची वरची मर्यादा आणखी वाढवली आहे.इलेक्ट्रिक कारला समान पातळीच्या इंधन कारप्रमाणेच ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळू द्या.
दुसरे म्हणजे स्विच सेटिंग.बर्याच ट्रामला स्वीचचा पुढचा भाग कठोरपणे समायोजित करणे आवडते आणि एक्सीलरेटरवर हलके पाऊल टाकून कार वेगाने बाहेर येऊ शकते, परंतु कॉर्नरिंग करताना, विशेषत: एस-वक्र सतत जात असताना समोरच्या भागासाठी ती योग्य नसते.सील चॅम्पियन एडिशन हे तुलनेने रेखीय कॅलिब्रेशन आहे.याचा फायदा असा आहे की SEAL ड्रायव्हरचा हेतू रेषीयपणे आणि त्वरीत समजू शकतो, मग तो डोंगरावर चालत असला किंवा शहरात प्रवास करत असला, आणि खूप वेगवान किंवा खूप आक्रमक होणार नाही., "मानवी-वाहन एकत्रीकरण" च्या क्षेत्रापर्यंत सहज पोहोचणे, आणि हिंसक वेग वाढणे आणि चक्कर येण्याची अचानक भावना होणार नाही.
ई-प्लॅटफॉर्म 3.0 द्वारे सशक्त सील चॅम्पियन संस्करण देखील आहे, ज्यामध्ये आठ-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह असेंब्ली आहे जी त्याच्या वर्गात दुर्मिळ आहे.हे एकीकरणाची डिग्री वाढवण्यासाठी मोटर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणे यासारखे प्रमुख घटक एकत्रित करते.वाहनाचे वजन कमी करताना आणि हाताळणीचा अनुभव सुधारत असताना, ते 89% च्या सर्वसमावेशक कार्यक्षमतेसह, सिस्टम कार्यक्षमता देखील अनुकूल करते.अनेक नवीन ऊर्जा वाहनांचे नेतृत्व करत, जेव्हा तुम्ही उत्कटतेने वाहन चालवता तेव्हा ते विजेचा वापर अधिक अनुकूल करू शकते, जे अनेक उद्देश पूर्ण करू शकते.
महत्त्वाचे म्हणजे, सील चॅम्पियन एडिशनचे क्रीडा गुणधर्म आतून बाहेरून आहेत.गाडी चालवण्यात मजाच नाही तर स्टायलिश आणि डिझाईन, सुव्यवस्थित बॉडी, कारमधील एकात्मिक स्पोर्ट्स सीट्स आणि स्यूडे इंटीरियर मटेरिअल, यामुळे क्रीडा वातावरण देखील भरून येते आणि तरुणांना त्यांना हवे असलेल्या खेळाची भावना देखील मिळते.
BYD सील तपशील
कार मॉडेल | 2023 550KM चॅम्पियन एलिट संस्करण | 2023 550KM चॅम्पियन प्रीमियम संस्करण | 2023 700KM चॅम्पियन प्रीमियम संस्करण | 2023 700KM चॅम्पियन परफॉर्मन्स संस्करण | 2023 650KM चॅम्पियन 4WD कार्यप्रदर्शन संस्करण |
परिमाण | 4800*1875*1460mm | ||||
व्हीलबेस | 2920 मिमी | ||||
कमाल गती | 180 किमी | ||||
0-100 किमी/ता प्रवेग वेळ | ७.५से | ७.२से | ५.९से | ३.८से | |
बॅटरी क्षमता | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
बॅटरी प्रकार | लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी | ||||
बॅटरी तंत्रज्ञान | BYD ब्लेड बॅटरी | ||||
द्रुत चार्जिंग वेळ | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 8.77 तास | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 11.79 तास | |||
प्रति 100 किमी ऊर्जेचा वापर | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
शक्ती | 204hp/150kw | 231hp/170kw | 313hp/270kw | 530hp/390kw | |
कमाल टॉर्क | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
जागांची संख्या | 5 | ||||
ड्रायव्हिंग सिस्टम | मागील RWD | ड्युअल मोटर 4WD(इलेक्ट्रिक 4WD) | |||
अंतर श्रेणी | ५५० किमी | 700 किमी | 650 किमी | ||
समोर निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | ||||
मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
मध्ये मुळात फरक नाहीBYD सील चॅम्पियन संस्करणआणि 2022 मॉडेल.CTB बॅटरी बॉडी इंटिग्रेशन टेक्नॉलॉजी, फ्रंट डबल विशबोन + रिअर फाइव्ह-लिंक सस्पेंशन, iTAC इंटेलिजेंट टॉर्क कंट्रोल सिस्टम आणि इतर चमकदार उत्पादने तितकीच शक्तिशाली आहेत.ड्रायव्हिंगचा अनुभव पूर्णपणे वेगळा आहेBYD किन, BYD हानआणि इतर मॉडेल.चेसिस कॉम्पॅक्ट आणि टफनेसने भरलेले आहे, जे अधिक स्पोर्टी आणि मनोरंजक ड्रायव्हिंग अनुभव आणू शकते.
खरेतर, अंतिम विश्लेषणामध्ये, सील चॅम्पियन एडिशन ही मूलत: नवीन कार म्हणून पॅकेज केलेली एक प्रच्छन्न किंमती कपात आहे, जी केवळ किंमत कार्यप्रदर्शन आणि स्पर्धात्मकता सुधारत नाही, बाजारातील परिस्थितीशी सुसंगत आहे, परंतु जुन्या कारसाठी बॅकस्टॅब मानली जाणार नाही. मालक, एका दगडात दोन पक्षी मारले.त्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या अनुभवाच्या बाबतीत नवीन कारमध्ये जुन्या मॉडेलपेक्षा कोणताही स्पष्ट फरक असणार नाही, त्यामुळे कार खरेदी करताना काळजी करण्याची गरज नाही.तुम्हाला नवीन कारच्या डिझाईन तपशील आणि कॉन्फिगरेशन ऍडजस्टमेंटमध्ये स्वारस्य असल्यास, सील चॅम्पियन एडिशन निवडा.तुमचे बजेट खूप श्रीमंत नसल्यास, किंवा तुम्हाला कार उचलण्याची घाई असेल, तर तुम्ही प्राधान्यक्रम 2022 सील निवडू शकता.
कार मॉडेल | BYD सील | ||||
2023 550KM चॅम्पियन एलिट संस्करण | 2023 550KM चॅम्पियन प्रीमियम संस्करण | 2023 700KM चॅम्पियन प्रीमियम संस्करण | 2023 700KM चॅम्पियन परफॉर्मन्स संस्करण | 2023 650KM चॅम्पियन 4WD कार्यप्रदर्शन संस्करण | |
मुलभूत माहिती | |||||
निर्माता | बीवायडी | ||||
ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||||
विद्युत मोटर | 204hp | 231hp | 313hp | 530hp | |
शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज (KM) | ५५० किमी | 700 किमी | 650 किमी | ||
चार्जिंग वेळ (तास) | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 8.77 तास | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 11.79 तास | |||
कमाल पॉवर(kW) | 150(204hp) | 170(231hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
कमाल टॉर्क (Nm) | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH(मिमी) | 4800x1875x1460 मिमी | ||||
कमाल वेग(KM/H) | 180 किमी | ||||
विजेचा वापर प्रति 100 किमी (kWh/100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
शरीर | |||||
व्हीलबेस (मिमी) | 2920 | ||||
फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६२० | ||||
रीअर व्हील बेस (मिमी) | १६२५ | ||||
दारांची संख्या (pcs) | 4 | ||||
जागांची संख्या (pcs) | 5 | ||||
कर्ब वजन (किलो) | १८८५ | 2015 | 2150 | ||
पूर्ण लोड मास (किलो) | 2260 | 2390 | २५२५ | ||
ड्रॅग गुणांक (सीडी) | 0.219 | ||||
विद्युत मोटर | |||||
मोटर वर्णन | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 231 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 313 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 530 HP | |
मोटर प्रकार | कायम चुंबक/सिंक्रोनस | फ्रंट एसी/असिंक्रोनस रिअर पर्मनंट मॅग्नेट/सिंक | |||
एकूण मोटर पॉवर (kW) | 150 | 170 | 230 | ३९० | |
मोटर एकूण अश्वशक्ती (Ps) | 204 | 231 | ३१३ | ५३० | |
मोटर एकूण टॉर्क (Nm) | ३१० | 330 | 360 | ६७० | |
फ्रंट मोटर कमाल पॉवर (kW) | काहीही नाही | 160 | |||
फ्रंट मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | ३१० | |||
मागील मोटर कमाल पॉवर (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
मागील मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | ३१० | 330 | 360 | 360 | |
ड्राइव्ह मोटर क्रमांक | सिंगल मोटर | दुहेरी मोटर | |||
मोटर लेआउट | मागील | समोर + मागील | |||
बॅटरी चार्जिंग | |||||
बॅटरी प्रकार | लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी | ||||
बॅटरी ब्रँड | बीवायडी | ||||
बॅटरी तंत्रज्ञान | BYD ब्लेड बॅटरी | ||||
बॅटरी क्षमता (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
बॅटरी चार्जिंग | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 8.77 तास | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 11.79 तास | |||
जलद चार्ज पोर्ट | |||||
बॅटरी तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कमी तापमान गरम करणे | ||||
लिक्विड कूल्ड | |||||
चेसिस/स्टीयरिंग | |||||
ड्राइव्ह मोड | मागील RWD | ड्युअल मोटर 4WD | |||
फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | इलेक्ट्रिक 4WD | |||
समोर निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | ||||
मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | ||||
सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | ||||
शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | ||||
चाक/ब्रेक | |||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | ||||
मागील ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | ||||
समोरच्या टायरचा आकार | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 | |||
मागील टायरचा आकार | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 |
कार मॉडेल | BYD सील | |||
2022 550KM मानक श्रेणी RWD एलिट | 2022 550KM मानक श्रेणी RWD एलिट प्रीमियम संस्करण | 2022 700KM लांब समुद्रपर्यटन श्रेणी RWD संस्करण | 2022 650KM 4WD कार्यप्रदर्शन संस्करण | |
मुलभूत माहिती | ||||
निर्माता | बीवायडी | |||
ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |||
विद्युत मोटर | 204hp | 313hp | 530hp | |
शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज (KM) | ५५० किमी | 700 किमी | 650 किमी | |
चार्जिंग वेळ (तास) | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 8.77 तास | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 11.79 तास | ||
कमाल पॉवर(kW) | 150(204hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
कमाल टॉर्क (Nm) | 310Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH(मिमी) | 4800x1875x1460 मिमी | |||
कमाल वेग(KM/H) | 180 किमी | |||
विजेचा वापर प्रति 100 किमी (kWh/100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | |
शरीर | ||||
व्हीलबेस (मिमी) | 2920 | |||
फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६२० | |||
रीअर व्हील बेस (मिमी) | १६२५ | |||
दारांची संख्या (pcs) | 4 | |||
जागांची संख्या (pcs) | 5 | |||
कर्ब वजन (किलो) | १८८५ | 2015 | 2150 | |
पूर्ण लोड मास (किलो) | 2260 | 2390 | २५२५ | |
ड्रॅग गुणांक (सीडी) | 0.219 | |||
विद्युत मोटर | ||||
मोटर वर्णन | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 313 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 530 HP | |
मोटर प्रकार | कायम चुंबक/सिंक्रोनस | फ्रंट एसी/असिंक्रोनस रिअर पर्मनंट मॅग्नेट/सिंक | ||
एकूण मोटर पॉवर (kW) | 150 | 230 | ३९० | |
मोटर एकूण अश्वशक्ती (Ps) | 204 | ३१३ | ५३० | |
मोटर एकूण टॉर्क (Nm) | ३१० | 360 | ६७० | |
फ्रंट मोटर कमाल पॉवर (kW) | काहीही नाही | 160 | ||
फ्रंट मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | ३१० | ||
मागील मोटर कमाल पॉवर (kW) | 150 | 230 | 230 | |
मागील मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | ३१० | 360 | 360 | |
ड्राइव्ह मोटर क्रमांक | सिंगल मोटर | दुहेरी मोटर | ||
मोटर लेआउट | मागील | समोर + मागील | ||
बॅटरी चार्जिंग | ||||
बॅटरी प्रकार | लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी | |||
बॅटरी ब्रँड | बीवायडी | |||
बॅटरी तंत्रज्ञान | BYD ब्लेड बॅटरी | |||
बॅटरी क्षमता (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | ||
बॅटरी चार्जिंग | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 8.77 तास | जलद चार्ज 0.5 तास स्लो चार्ज 11.79 तास | ||
जलद चार्ज पोर्ट | ||||
बॅटरी तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कमी तापमान गरम करणे | |||
लिक्विड कूल्ड | ||||
चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
ड्राइव्ह मोड | मागील RWD | ड्युअल मोटर 4WD | ||
फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | इलेक्ट्रिक 4WD | ||
समोर निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | |||
मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |||
सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | |||
शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | |||
चाक/ब्रेक | ||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
मागील ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
समोरच्या टायरचा आकार | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 | ||
मागील टायरचा आकार | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 |
वेफांग सेंच्युरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कं, लि.ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील इंडस्ट्री लीडर व्हा.मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रँडपासून उच्च-अंत आणि अल्ट्रा-लक्झरी ब्रँड कार निर्यात विक्रीपर्यंत विस्तारित आहे.अगदी नवीन चीनी कार निर्यात आणि वापरलेल्या कार निर्यात प्रदान करा.