EXEED TXL 1.6T/2.0T 4WD SUV
विक्रीवरील 2023 मॉडेलच्या तुलनेत, द2024 EXEED TXLएक वेगळा ड्रायव्हिंग अनुभव आणण्यासाठी, तसेच पॉवर आणि इंधनाच्या वापरामध्ये बदल करण्यासाठी रीट्यून केलेले इंजिन आणि गिअरबॉक्स आहे.शायनिंग स्टार आवृत्तीची पूर्व-विक्री जुन्या मॉडेलपेक्षा 6000CNY कमी आहे.दोन कॉन्फिगरेशन रद्द केले गेले आहेत, परंतु नवीन जोडलेले कॉन्फिगरेशन अधिक व्यावहारिक आहेत.2024 मॉडेल बद्दल काय?विशिष्ट बदल काय आहेत, खाली त्यांचे तपशीलवार विश्लेषण करूया.
1.6T इंजिन अद्ययावत केले आहे आणि गिअरबॉक्स गियर गुणोत्तर ऑप्टिमाइझ केले आहे.च्या इंजिन विस्थापन जरी2024EXEED TXLबदलले नाही, ट्यूनिंग अद्यतनित केले गेले आहे.चे हे तिसर्‍या पिढीचे 1.6T इंजिन आहेचेरीगट.आपल्या सर्वांना माहित आहे की स्वतंत्रपणे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन विकसित करणारा चेरी हा चीनमधील पहिला ब्रँड आहे.तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, यात प्रामुख्याने ज्वलन नियंत्रण सुधारले आहे.सिलेंडरमधील ज्वलनाचा वेग iHEC ज्वलन प्रणाली आणि 90mm उच्च-ऊर्जा प्रज्वलन प्रणालीद्वारे बदलला जातो, ज्यामुळे इंधन अधिक चांगल्या प्रकारे वापरले जाऊ शकते.
iHEC ज्वलन प्रणालीमध्ये फिश मॅव-आकाराचे इनटेक पोर्ट, उच्च टंबल रेशो कंबशन चेंबर, कंबशन एअरफ्लो मार्गदर्शन तंत्रज्ञान इत्यादींचा समावेश आहे. ज्वलन चेंबरच्या विशेष आकारासह फिश मॅव-आकाराचे सेवन पोर्ट कमी-लिफ्ट सेवन सुधारू शकते. मागील पिढीच्या तुलनेत हवेच्या प्रवाहाचे प्रमाण आणि सेवन ऊर्जा 50% ने वाढली आहे.एअरफ्लो मार्गदर्शक डिझाइनमुळे सिलेंडरमधील आर्द्रतेचे प्रमाण कमी होते, ज्वलन अधिक पूर्ण होते आणि त्याच वेळी उत्सर्जन कमी होते.
उच्च-दाब डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टीम 200bar असल्याने, या इंजिनमध्ये भविष्यात अजून सुधारणा होण्यास जागा आहे.टर्बाइनसाठी, EXEED ने परिपक्व ब्रँड BorgWarner निवडले आणि नवीन इलेक्ट्रिक अॅक्ट्युएटर वापरला.दबाव आराम तंतोतंत समायोजित केला जाऊ शकतो, आणि प्रतिसाद मागील पिढीपेक्षा वेगवान आहे.मशीन केलेल्या इंपेलरमध्ये जडत्वाचा कमी क्षण असतो, ज्यामुळे इंजिनचा पीक टॉर्क लवकर स्फोट होऊ शकतो.
इंजिन घर्षण कमी करण्यासाठी.ऍक्सेसरी सिस्टम, व्हॉल्व्ह टाइमिंग सिस्टम, कूलिंग सिस्टम, स्नेहन प्रणाली आणि क्रॅंक लिंकेज यंत्रणा यासह, सर्व नवीन घर्षण विरोधी तंत्रज्ञानाचा अवलंब करतात.मागील पिढीच्या तुलनेत, एकूण घर्षण 20% ने कमी केले आहे, ज्यामुळे ऊर्जा कचरा कमी होतो आणि थर्मल कार्यक्षमता वाढू शकते.
इंजिनच्या उष्णतेच्या विघटनाच्या बाबतीत, झिंगटू सर्व मुख्य प्रवाहातील तंत्रज्ञान देखील वापरते.एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड इंटिग्रेटेड सिलेंडर हेड, क्रॉस-फ्लो वॉटर जॅकेट, इलेक्ट्रॉनिकली नियंत्रित क्लच वॉटर पंप इत्यादींचा समावेश करून, इंटेलिजेंट तापमान नियंत्रण प्रणाली गरम उन्हाळ्यात इंजिनला सामान्य ऑपरेटिंग तापमानात ठेवू शकते.चेरीच्या लक्झरी ब्रँड EXEED साठी, इंजिनचा आवाज देखील एक बिंदू आहे ज्यास संतुलित करणे आवश्यक आहे.EXEED एक विशेष सायलेंट टाइमिंग चेन, क्रँकशाफ्ट डॅम्पिंग युनिट आणि अधिक ध्वनी इन्सुलेशन कॉटन वापरते ज्यामुळे कॉकपिटमध्ये इंजिनचे कंपन कमी होते.
गिअरबॉक्सच्या बाबतीत, 1.6T मॉडेल गेट्रागच्या 7-स्पीड वेट ड्युअल-क्लचशी जुळते.गीअर रेशो ऑप्टिमाइझ केला गेला आहे, जो जुन्या मॉडेलपेक्षा अधिक स्मूद आहे आणि त्याच वेळी वाहनाचा टॉप स्पीड वाढवतो.2024 मॉडेलचा टॉप स्पीड 2023 मॉडेलमधील 187km/h वरून 200km/h इतका वाढवला गेला आहे.
रिट्यून केल्यानंतर, इंजिनची कमाल शक्ती 200 अश्वशक्ती ओलांडली आहे, 197 अश्वशक्तीवरून 201 अश्वशक्तीपर्यंत वाढली आहे आणि पीक टॉर्क 300Nm आहे.स्फोटक गती श्रेणी 2000-4000 rpm आहे.असा पॉवर डेटा 1.6-टन SUV वर ठेवला जातो आणि प्रवेग सुरू करणे आणि ओव्हरटेक करणे तुलनेने सोपे आहे.
EXEED TXL तपशील
| कार मॉडेल | 2024 Lingyun 300T 2WD स्टार शेअर संस्करण | 2024 Lingyun 300T 2WD शायनिंग स्टार संस्करण | 2024 Lingyun 400T 2WD स्टार प्रीमियम संस्करण | 2024 Lingyun 400T 4WD स्टार प्रीमियम संस्करण |
| परिमाण | 4780x1890x1730 मिमी | |||
| व्हीलबेस | 2800 मिमी | |||
| कमाल गती | 200 किमी | 210 किमी | ||
| 0-100 किमी/ता प्रवेग वेळ | काहीही नाही | |||
| प्रति 100 किमी इंधन वापर | 7.4L | ७.७लि | 8.2L | |
| विस्थापन | 1598cc(ट्युब्रो) | 1998cc (ट्युब्रो) | ||
| गिअरबॉक्स | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच(7 DCT) | 8-स्पीड ऑटोमॅटिक (8AT) | ||
| शक्ती | 201hp/148kw | 261hp/192kw | ||
| कमाल टॉर्क | 300Nm | 400Nm | ||
| जागांची संख्या | 5 | |||
| ड्रायव्हिंग सिस्टम | समोर FWD | फ्रंट 4WD(वेळेवर 4WD) | ||
| इंधन टाकीची क्षमता | 55L | |||
| समोर निलंबन | मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | |||
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |||
गिअरबॉक्स आणि इंजिन ऑप्टिमाइझ केल्यानंतर, पॉवर वाढवताना इंधनाचा वापर कमी होतो आणि WLTC व्यापक इंधन वापर प्रति 100 किलोमीटर 7.5L वरून 7.38L पर्यंत कमी होतो.काही संभाव्य वापरकर्त्यांची चिंता दूर करून, नवीन कार वाढीव शक्तीमुळे जास्त इंधन वापरत नाही.ड्रायव्हिंग मोड्सच्या बाबतीत, 2023 मॉडेलपेक्षा जास्त स्नो मोड आहेत आणि टायरची रुंदी 225 वरून 235 मिमी पर्यंत वाढवली आहे, ज्यामुळे हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित होते.
ची लांबी आणि व्हीलबेसEXEED 2024 TXLबदलले नाहीत.कारची लांबी 4.78 मीटर आणि व्हीलबेस 2.8 मीटर आहे, परंतु 5-सीटर मॉडेलचा विचार करता, पुढील आणि मागील ओळींमध्ये जागा हमी दिली जाते.2023 मॉडेलच्या तुलनेत, 2024 मॉडेल मागील गोपनीयता ग्लास रद्द करते, जे कमी कॉन्फिगरेशन आहे, परंतु दुसरीकडे, अधिक कॉन्फिगरेशन जोडले गेले आहेत.
24.6-इंच वक्र स्क्रीन मानक आहे आणि कार-मशीन चिप जुन्या इंटेल अपोलो लेक आर्किटेक्चर Atom X7-E3950 वरून Qualcomm 8155 चिपमध्ये अपग्रेड केली आहे.Lion5.0 कार-मशीन सिस्टीमसह, ऑपरेशनची प्रवाहीता आणि चित्र रेंडरिंगमध्ये गुणात्मक झेप आहे.मोबाईल फोन वायरलेस चार्जिंग प्रमाणेच, सोनी 8-स्पीकर ऑडिओ, मुख्य आणि प्रवासी सीटचे इलेक्ट्रिक समायोजन, पुढच्या सीटचे हीटिंग आणि वेंटिलेशन, मुख्य ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती मेमरी आणि मागील सीटचे बॅकरेस्ट समायोजन ही सर्व मानक कॉन्फिगरेशन आहेत.2023 मॉडेलच्या तुलनेत, 2024 मॉडेल कार एअर प्युरिफायर देखील जोडते.
EXEED TXL समोर आणि मागील हेड एअर पडदे आणि L2 ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसह मानक आहे.पूर्ण-स्पीड रेंज अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ, लेन सेंटरिंग, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी, DOW दरवाजा उघडण्याची चेतावणी, थकवा ड्रायव्हिंग स्मरणपत्र, मागील टक्कर चेतावणी, सक्रिय ब्रेकिंग इत्यादींचा समावेश आहे. 2024 मॉडेल AR वास्तविक-जागतिक नेव्हिगेशन रद्द करते आणि येथे त्याच वेळी सिस्टम Baidu वरून AutoNavi वर बदलली जाते.
पार्किंगच्या बाबतीत, 2024 मॉडेल अधिक सोयीस्कर आहे.यात केवळ फ्रंट आणि रीअर रिव्हर्सिंग रडार आणि 360 पॅनोरामिक इमेजेस नाहीत तर दोन मिलिमीटर-वेव्ह रडारसह अपग्रेड केलेले 540-डिग्री पारदर्शक चेसिस देखील आहे.
2024EXEED TXLशक्ती सुधारली आहे आणि इंधनाचा वापर कमी केला आहे.1.6T आवृत्ती दररोज ड्रायव्हिंगसाठी पुरेशी आहे.कमी किमतीच्या बाबतीत, कारची चिप नवीन पिढीमध्ये आणली जाते.जरी अनेक कॉन्फिगरेशन रद्द केले गेले असले तरी, फॅमिली कारसाठी, जोडलेले कॉन्फिगरेशन अधिक व्यावहारिक आहे.
| कार मॉडेल | EXEED TXL | |||
| 2024 Lingyun 300T 2WD स्टार शेअर संस्करण | 2024 Lingyun 300T 2WD शायनिंग स्टार संस्करण | 2024 Lingyun 400T 2WD स्टार प्रीमियम संस्करण | 2024 Lingyun 400T 4WD स्टार प्रीमियम संस्करण | |
| मुलभूत माहिती | ||||
| निर्माता | EXEED | |||
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजिन | 1.6T 201HP L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
| कमाल पॉवर(kW) | 148(201hp) | 192(261hp) | ||
| कमाल टॉर्क (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
| गिअरबॉक्स | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच | 8-स्पीड स्वयंचलित | ||
| LxWxH(मिमी) | 4780x1890x1730 मिमी | |||
| कमाल वेग(KM/H) | 200 किमी | 210 किमी | ||
| WLTC व्यापक इंधन वापर (L/100km) | 7.4L | ७.७लि | 8.2L | |
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2800 | |||
| फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६२४ | |||
| रीअर व्हील बेस (मिमी) | १६२४ | |||
| दारांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| जागांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किलो) | १६५० | १७०० | १७६५ | |
| पूर्ण लोड मास (किलो) | 2025 | 2075 | 2140 | |
| इंधन टाकीची क्षमता (L) | 55L | |||
| ड्रॅग गुणांक (सीडी) | काहीही नाही | |||
| इंजिन | ||||
| इंजिन मॉडेल | SQRF4J16D | SQRF4J20C | ||
| विस्थापन (mL) | १५९८ | 1998 | ||
| विस्थापन (L) | १.६ | २.० | ||
| एअर इनटेक फॉर्म | टर्बोचार्ज्ड | |||
| सिलेंडरची व्यवस्था | L | |||
| सिलिंडरची संख्या (pcs) | 4 | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या (pcs) | 4 | |||
| कमाल अश्वशक्ती (Ps) | 201 | २६१ | ||
| कमाल शक्ती (kW) | 148 | १९२ | ||
| कमाल पॉवर स्पीड (rpm) | ५५०० | |||
| कमाल टॉर्क (Nm) | 300 | 400 | ||
| कमाल टॉर्क गती (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| इंजिन विशिष्ट तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |||
| इंधन फॉर्म | पेट्रोल | |||
| इंधन ग्रेड | ९२# | ९५# | ||
| इंधन पुरवठा पद्धत | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |||
| गिअरबॉक्स | ||||
| गियरबॉक्स वर्णन | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच | 8-स्पीड स्वयंचलित | ||
| गीअर्स | 7 | 8 | ||
| गियरबॉक्स प्रकार | ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन (डीसीटी) | स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रांसमिशन (एटी) | ||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइव्ह मोड | समोर FWD | समोर 4WD | ||
| फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | (वेळेवर 4WD) | ||
| समोर निलंबन | मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | |||
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |||
| सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | |||
| शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | |||
| चाक/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक प्रकार | सॉलिड डिस्क | |||
| समोरच्या टायरचा आकार | 225/60 R18 | 235/50 R19 | २४५/४५ R20 | |
| मागील टायरचा आकार | 225/60 R18 | 235/50 R19 | २४५/४५ R20 | |
| कार मॉडेल | EXEED TXL | |||
| 2023 Lingyun 300T 2WD स्टार शेअर संस्करण | 2023 Lingyun 300T 2WD शायनिंग स्टार संस्करण | 2023 Lingyun 300T 2WD स्टार प्रीमियम संस्करण | 2023 Lingyun 400T 2WD Star Smart PRO | |
| मुलभूत माहिती | ||||
| निर्माता | EXEED | |||
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजिन | 1.6T 197 HP L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
| कमाल पॉवर(kW) | 145(197hp) | 192(261hp) | ||
| कमाल टॉर्क (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
| गिअरबॉक्स | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच | |||
| LxWxH(मिमी) | 4780x1885x1730 मिमी | |||
| कमाल वेग(KM/H) | १८७ किमी | 200 किमी | ||
| WLTC व्यापक इंधन वापर (L/100km) | ७.५ लि | |||
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2800 | |||
| फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६१६ | |||
| रीअर व्हील बेस (मिमी) | १५९३ | |||
| दारांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| जागांची संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किलो) | १६५० | १७०५ | ||
| पूर्ण लोड मास (किलो) | 2099 | 2155 | ||
| इंधन टाकीची क्षमता (L) | 55L | |||
| ड्रॅग गुणांक (सीडी) | काहीही नाही | |||
| इंजिन | ||||
| इंजिन मॉडेल | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
| विस्थापन (mL) | १५९८ | 1998 | ||
| विस्थापन (L) | १.६ | २.० | ||
| एअर इनटेक फॉर्म | टर्बोचार्ज्ड | |||
| सिलेंडरची व्यवस्था | L | |||
| सिलिंडरची संख्या (pcs) | 4 | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या (pcs) | 4 | |||
| कमाल अश्वशक्ती (Ps) | १९७ | २६१ | ||
| कमाल शक्ती (kW) | 145 | १९२ | ||
| कमाल पॉवर स्पीड (rpm) | ५५०० | 5000 | ||
| कमाल टॉर्क (Nm) | 300 | 400 | ||
| कमाल टॉर्क गती (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| इंजिन विशिष्ट तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |||
| इंधन फॉर्म | पेट्रोल | |||
| इंधन ग्रेड | ९२# | ९५# | ||
| इंधन पुरवठा पद्धत | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |||
| गिअरबॉक्स | ||||
| गियरबॉक्स वर्णन | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच | |||
| गीअर्स | 7 | |||
| गियरबॉक्स प्रकार | ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन (डीसीटी) | |||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइव्ह मोड | समोर FWD | |||
| फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | |||
| समोर निलंबन | मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | |||
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |||
| सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | |||
| शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | |||
| चाक/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक प्रकार | सॉलिड डिस्क | |||
| समोरच्या टायरचा आकार | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| मागील टायरचा आकार | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| कार मॉडेल | EXEED TXL | ||||
| 2023 Lingyun 400T 2WD स्टार प्रीमियम संस्करण | 2023 Lingyun 400T 4WD स्टार प्रीमियम संस्करण | 2023 Lingyun S 300T 4WD CCPC चॅम्पियन संस्करण | 2023 Lingyun S 400T 4WD सुपर एनर्जी PRO | 2023 Lingyun S 400T 4WD CCPC चॅम्पियन संस्करण | |
| मुलभूत माहिती | |||||
| निर्माता | EXEED | ||||
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | ||||
| इंजिन | 2.0T 261HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
| कमाल पॉवर(kW) | 192(261hp) | 145(197hp) | 192(261hp) | ||
| कमाल टॉर्क (Nm) | 400Nm | 300Nm | 400Nm | ||
| गिअरबॉक्स | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच | ||||
| LxWxH(मिमी) | 4780x1885x1730 मिमी | 4690x1885x1706 मिमी | |||
| कमाल वेग(KM/H) | 200 किमी | १८५ किमी | 200 किमी | ||
| WLTC व्यापक इंधन वापर (L/100km) | ७.५ लि | 8L | 8.2L | 8L | |
| शरीर | |||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2800 | २७१५ | |||
| फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १६१६ | ||||
| रीअर व्हील बेस (मिमी) | १५९३ | ||||
| दारांची संख्या (pcs) | 5 | ||||
| जागांची संख्या (pcs) | 5 | ||||
| कर्ब वजन (किलो) | १७०५ | १७७८ | १७०० | १७१० | |
| पूर्ण लोड मास (किलो) | 2155 | 2111 | 2155 | ||
| इंधन टाकीची क्षमता (L) | 55L | ||||
| ड्रॅग गुणांक (सीडी) | काहीही नाही | ||||
| इंजिन | |||||
| इंजिन मॉडेल | SQRF4J20C | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
| विस्थापन (mL) | 1998 | १५९८ | 1998 | ||
| विस्थापन (L) | २.० | १.६ | २.० | ||
| एअर इनटेक फॉर्म | टर्बोचार्ज्ड | ||||
| सिलेंडरची व्यवस्था | L | ||||
| सिलिंडरची संख्या (pcs) | 4 | ||||
| प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या (pcs) | 4 | ||||
| कमाल अश्वशक्ती (Ps) | २६१ | १९७ | २६१ | ||
| कमाल शक्ती (kW) | १९२ | 145 | १९२ | ||
| कमाल पॉवर स्पीड (rpm) | 5000 | ५५०० | 5000 | ||
| कमाल टॉर्क (Nm) | 400 | 300 | 400 | ||
| कमाल टॉर्क गती (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| इंजिन विशिष्ट तंत्रज्ञान | काहीही नाही | ||||
| इंधन फॉर्म | पेट्रोल | ||||
| इंधन ग्रेड | ९५# | ९२# | ९५# | ||
| इंधन पुरवठा पद्धत | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | ||||
| गिअरबॉक्स | |||||
| गियरबॉक्स वर्णन | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच | ||||
| गीअर्स | 7 | ||||
| गियरबॉक्स प्रकार | ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन (डीसीटी) | ||||
| चेसिस/स्टीयरिंग | |||||
| ड्राइव्ह मोड | समोर FWD | समोर 4WD | |||
| फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | काहीही नाही | (वेळेवर 4WD) | |||
| समोर निलंबन | मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | ||||
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | ||||
| सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | ||||
| शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | ||||
| चाक/ब्रेक | |||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | ||||
| मागील ब्रेक प्रकार | सॉलिड डिस्क | ||||
| समोरच्या टायरचा आकार | २४५/४५ R20 | 225/55 R19 | २४५/४५ R20 | ||
| मागील टायरचा आकार | २४५/४५ R20 | 225/55 R19 | २४५/४५ R20 | ||
वेफांग सेंच्युरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कं, लि.ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील इंडस्ट्री लीडर व्हा.मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रँडपासून उच्च-अंत आणि अल्ट्रा-लक्झरी ब्रँड कार निर्यात विक्रीपर्यंत विस्तारित आहे.अगदी नवीन चीनी कार निर्यात आणि वापरलेल्या कार निर्यात प्रदान करा.
