निसान एक्स-ट्रेल ई-पॉवर हायब्रिड AWD SUV
मध्यावधी फेसलिफ्टसह कार फिरणे दुर्मिळ आहे.शेवटचा बहुधा डोंगफेंग होतानिसान च्या2010 मध्ये सिल्‍फीचा मध्‍य-मुदतीचा फेसलिफ्ट. त्‍यावेळी, त्‍याने त्‍याने त्‍याने त्याची उच्च किंमत आणि कमी किमतीच्‍या रणनीतीने वळण घेतले.यावेळी, Dongfeng Nissan ने अल्ट्रा-हायब्रीड इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह X-Trail वर देखील अशीच रणनीती अवलंबली - अंतिम किंमत, अंतिम कॉन्फिगरेशन, कदाचित यावेळी X-Trail खरोखरच फिरू शकेल.
यावेळी, डोंगफेंग निसानने अल्ट्रा-हायब्रीड इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एक्स-ट्रेल बनवली—म्हणजे,एक्स-ट्रेल ई-पॉवर-किंमत इंधनाच्या वाहनासारखीच आहे.सुरुवातीची किंमत 189,900 CNY आहे आणि शीर्ष कॉन्फिगरेशन फक्त 199,900 CNY आहे.X-Trail च्या मागील इंधन आवृत्तीपेक्षा ही किंमत अगदी कमी आहे, कारण सुपर-हायब्रीड इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह X-Trail अजूनही पूर्ण-श्रेणीची चार-चाकी ड्राइव्ह आहे-हे खूप मनोरंजक आहे.Dongfeng Nissan ने युरोपियन आणि जपानी बाजारपेठेत उपलब्ध असलेली टू-व्हील ड्राइव्ह ePOWER सादर केली नाही आणि थेट फोर-व्हील ड्राइव्हची संपूर्ण श्रेणी आहे.दोन पुढच्या आणि मागील मोटर्सचे एकत्रित आउटपुट 250kW आणि 530N m आहे आणि 100 किलोमीटर ते 6.9 सेकंदांपर्यंत प्रवेग मिळवता येतो, जो त्याच किंमतीत इंधन SUV पेक्षा खूप मजबूत आहे.
सुपर-हायब्रीड इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह X-ट्रेलसाठी डोंगफेंग निसानची अपेक्षा देखील अगदी सोपी आहे: ती म्हणजे निसान एसयूव्हीचे मूल्य मानक बदलणे आणि सध्याच्या मूळ किंमत प्रणालीला खंडित करणे.स्पष्टपणे सांगायचे तर, यावेळी X-Trail ला मुख्य प्रवाहात बाजारात आणण्यासाठी, Dongfeng Nissan ने मूळ दोन उच्च-नफा विक्री बिंदू एकत्र केले, एक हायब्रीड आणि दुसरा फोर-व्हील ड्राइव्ह, एका मॉडेलमध्ये.मग स्पर्धा करण्यासाठी प्रतिस्पर्धी दुचाकी वाहन इंधन वाहनाची किंमत द्या.
यावेळी सुपर-हायब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एक्स-ट्रेलमध्ये फक्त दोन कॉन्फिगरेशन आहेत.डोंगफेंग निसानचा अर्थ असा आहे की ते यापुढे तरुणांना निवडी करू देणार नाही आणि नवीन शक्तींच्या किंमती पद्धती शिकू देणार नाही.संपूर्ण मालिका केवळ ड्युअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव्हने मानक म्हणून सुसज्ज नाही, तर एंट्री-लेव्हल लक्झरी आवृत्तीमध्ये देखील प्रोपीलॉट, 12.3-इंच मोठी स्क्रीन + वाहनांचे इंटरनेट, पॅनोरॅमिक प्रतिमा, सक्रिय आवाज कमी करणे, यांसारखी कॉन्फिगरेशन आहे. लेदर सीट्स, पॅनोरामिक सनरूफ आणि ड्युअल-झोन एअर कंडिशनिंग.हे प्रतिस्पर्धी उत्पादनांवर देखील एक उच्च प्रोफाइल आहे.शीर्ष मॉडेल फक्त 10,000 CNY अधिक महाग आहे, परंतु उच्च उत्पादन मूल्य केवळ 10,000 CNY नाही, ज्यामध्ये 19-इंच चाके, 12.3-इंच फुल LCD इन्स्ट्रुमेंट, HUD, इलेक्ट्रिक टेलगेट, मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग पॅनेल आणि अशाच गोष्टींचा समावेश आहे.खरोखर चांगला करार.
जर तुम्ही त्याची होंडाशी तुलना केली तरटोयोटा, तुम्ही या किमतीत फक्त CR-V हायब्रिड आणि Rongfang ड्युअल इंजिनचे एंट्री-लेव्हल मॉडेल खरेदी करू शकता.यात फोर-व्हील ड्राइव्ह नाही तर कॉन्फिगरेशन आणखी वाईट आहे.उदाहरणार्थ, Honda आणि Toyota मधील स्पर्धकांकडे या किमतीत फक्त प्लॅस्टिक स्टीयरिंग व्हील आणि फॅब्रिक सीट्स आहेत.Honda कडे एक मोठी सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन आणि वाहनांचे इंटरनेट देखील नाही किंवा त्यात ड्युअल-झोन एअर कंडिशनर देखील नाही;टोयोटाने रिव्हर्सिंग रडार कमी केले आहे, आणि L2 ची कार्ये देखील खूप कमी आहेत.X-Trail संकरित एंट्री मॉडेल असो किंवा 199,900 CNY आवृत्ती, सध्याच्या जपानी SUV मध्ये, X-Trail सर्वात सक्षम आहे.
X-Trail Hybrid ची विक्री क्षमता अजूनही प्रचंड आहे.अगदी काही लोकांना वाटते की किंमतBYD गाणे प्लस DM-iखूप स्पर्धात्मक आहे.तथापि, Dongfeng Nissan चा विश्वास आहे की X-Trail Hybrid अजूनही खूप स्पर्धात्मक आहे कारण त्याचे फायदे जसे की फोर-व्हील ड्राइव्ह, चार्जिंगची गरज नाही आणि विश्वासार्हता, आणि त्याला आधीच गती मिळाली आहे.तथापि, डोंगफेंग निसानने नवीन कारसाठी विक्री मार्गदर्शक तत्त्वे जारी केली नाहीत, परंतु केवळ असे म्हटले आहे की ते विक्री वाढविण्यासाठी ऑर्डर वापरतील आणि इन्व्हेंटरी ठेवणार नाहीत.
सुपर-हायब्रीड इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या पॉवर सिस्टमच्या तर्काबद्दल जाणून घ्याएक्स-ट्रेल.सुरुवातीला सांगितल्याप्रमाणे, त्याचे इंजिन फक्त वीज निर्माण करण्यासाठी वापरले जाते, याचा अर्थ त्यात जनरेटर, बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक मोटर देखील आहे.बॅटरीची क्षमता मोठी नाही आणि ती प्रामुख्याने इंजिनद्वारे चालविली जाते आणि अतिरिक्त चार्जिंगची आवश्यकता नाही.
निसान एक्स-ट्रेल तपशील
| कार मॉडेल | निसान एक्स-ट्रेल | ||
| 2023 ई-पॉवर 140 सुपर हायब्रिड ड्युअल मोटर 4WD डिलक्स संस्करण | 2023 ई-पॉवर 146 सुपर हायब्रिड ड्युअल मोटर 4WD एक्स्ट्रीम एडिशन | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD स्टार मून लिमिटेड संस्करण | |
| परिमाण | ४६८१*१८४०*१७३० मिमी | ||
| व्हीलबेस | 2706 मिमी | ||
| कमाल गती | 180 किमी | 180 किमी | 200 किमी |
| 0-100 किमी/ता प्रवेग वेळ | ६.९से | ६.९से | काहीही नाही |
| बॅटरी क्षमता | काहीही नाही | ||
| बॅटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बॅटरी | काहीही नाही | |
| बॅटरी तंत्रज्ञान | सुनवोडा | काहीही नाही | |
| द्रुत चार्जिंग वेळ | काहीही नाही | ||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग श्रेणी | काहीही नाही | ||
| प्रति 100 किमी इंधन वापर | 6.36L | 6.43L | ५.८लि |
| प्रति 100 किमी ऊर्जेचा वापर | काहीही नाही | ||
| विस्थापन | 1497cc(ट्युब्रो) | ||
| इंजिन पॉवर | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| इंजिन कमाल टॉर्क | काहीही नाही | काहीही नाही | 300Nm |
| मोटर पॉवर | 340hp/250kw | 340hp/250kw | काहीही नाही |
| मोटर कमाल टॉर्क | 525Nm | 525Nm | काहीही नाही |
| जागांची संख्या | 5 | ||
| ड्रायव्हिंग सिस्टम | ड्युअल मोटर 4WD(इलेक्ट्रिक 4WD) | ड्युअल मोटर 4WD(इलेक्ट्रिक 4WD) | समोर FWD |
| किमान शुल्काची स्थिती इंधन वापर | काहीही नाही | ||
| गिअरबॉक्स | निश्चित गियर गुणोत्तर गियरबॉक्स | निश्चित गियर गुणोत्तर गियरबॉक्स | CVT |
| समोर निलंबन | मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | ||
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | ||
| कार मॉडेल | निसान एक्स-ट्रेल | |
| 2023 ई-पॉवर 140 सुपर हायब्रिड ड्युअल मोटर 4WD डिलक्स संस्करण | 2023 ई-पॉवर 146 सुपर हायब्रिड ड्युअल मोटर 4WD एक्स्ट्रीम एडिशन | |
| मुलभूत माहिती | ||
| निर्माता | डोंगफेंग निसान | |
| ऊर्जा प्रकार | गॅसोलीन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह | |
| मोटार | 1.5T 144 HP L3 | |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज (KM) | काहीही नाही | |
| चार्जिंग वेळ (तास) | काहीही नाही | |
| इंजिन कमाल शक्ती (kW) | 106(144hp) | |
| मोटर कमाल शक्ती (kW) | 250(340hp) | |
| इंजिन कमाल टॉर्क (Nm) | 525Nm | |
| मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | |
| LxWxH(मिमी) | ४६८१*१८४०*१७३० मिमी | |
| कमाल वेग(KM/H) | 180 किमी | |
| विजेचा वापर प्रति 100 किमी (kWh/100km) | काहीही नाही | |
| किमान शुल्काची स्थिती इंधन वापर (L/100km) | काहीही नाही | |
| शरीर | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2706 | |
| फ्रंट व्हील बेस(मिमी) | १५८४ | |
| रीअर व्हील बेस (मिमी) | १५८९ | |
| दारांची संख्या (pcs) | 5 | |
| जागांची संख्या (pcs) | 5 | |
| कर्ब वजन (किलो) | 1851 | १८६५ |
| पूर्ण लोड मास (किलो) | 2280 | |
| इंधन टाकीची क्षमता (L) | काहीही नाही | |
| ड्रॅग गुणांक (सीडी) | काहीही नाही | |
| इंजिन | ||
| इंजिन मॉडेल | KR15 | |
| विस्थापन (mL) | १४९७ | |
| विस्थापन (L) | 1.5 | |
| एअर इनटेक फॉर्म | टर्बोचार्ज्ड | |
| सिलेंडरची व्यवस्था | L | |
| सिलिंडरची संख्या (pcs) | 3 | |
| प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या (pcs) | 4 | |
| कमाल अश्वशक्ती (Ps) | 144 | |
| कमाल शक्ती (kW) | 106 | |
| कमाल टॉर्क (Nm) | काहीही नाही | |
| इंजिन विशिष्ट तंत्रज्ञान | व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशो | |
| इंधन फॉर्म | गॅसोलीन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह | |
| इंधन ग्रेड | ९२# | |
| इंधन पुरवठा पद्धत | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |
| विद्युत मोटर | ||
| मोटर वर्णन | गॅसोलीन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह 340 एचपी | |
| मोटर प्रकार | कायम चुंबक/सिंक्रोनस | |
| एकूण मोटर पॉवर (kW) | 250 | |
| मोटर एकूण अश्वशक्ती (Ps) | ३४० | |
| मोटर एकूण टॉर्क (Nm) | ५२५ | |
| फ्रंट मोटर कमाल पॉवर (kW) | 150 | |
| फ्रंट मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | 330 | |
| मागील मोटर कमाल पॉवर (kW) | 100 | |
| मागील मोटर कमाल टॉर्क (Nm) | १९५ | |
| ड्राइव्ह मोटर क्रमांक | दुहेरी मोटर | |
| मोटर लेआउट | समोर + मागील | |
| बॅटरी चार्जिंग | ||
| बॅटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बॅटरी | |
| बॅटरी ब्रँड | सुनवोडा | |
| बॅटरी तंत्रज्ञान | काहीही नाही | |
| बॅटरी क्षमता (kWh) | काहीही नाही | |
| बॅटरी चार्जिंग | काहीही नाही | |
| काहीही नाही | ||
| बॅटरी तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | काहीही नाही | |
| काहीही नाही | ||
| गिअरबॉक्स | ||
| गियरबॉक्स वर्णन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गिअरबॉक्स | |
| गीअर्स | 1 | |
| गियरबॉक्स प्रकार | निश्चित गियर गुणोत्तर गियरबॉक्स | |
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||
| ड्राइव्ह मोड | समोर 4WD | |
| फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार | इलेक्ट्रिक 4WD | |
| समोर निलंबन | मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | |
| मागील निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | |
| सुकाणू प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | |
| शरीराची रचना | लोड बेअरिंग | |
| चाक/ब्रेक | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |
| मागील ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क | |
| समोरच्या टायरचा आकार | 235/60 R18 | २३५/५५ R19 |
| मागील टायरचा आकार | 235/60 R18 | २३५/५५ R19 |
वेफांग सेंच्युरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कं, लि.ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील इंडस्ट्री लीडर व्हा.मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रँडपासून उच्च-अंत आणि अल्ट्रा-लक्झरी ब्रँड कार निर्यात विक्रीपर्यंत विस्तारित आहे.अगदी नवीन चीनी कार निर्यात आणि वापरलेल्या कार निर्यात प्रदान करा.
