टेस्ला मॉडेल एक्स प्लेड ईव्ही एसयूव्ही

मला जवळचा संपर्क साधायचा होतामॉडेल एक्स प्लेडफार पूर्वी.अखेरीस, ते एक उच्च-स्तरीय उत्पादन म्हणून ओळखले जातेटेस्ला, आणि अगदी शीर्षक निःसंकोचपणे "पृष्ठभागावरील सर्वात मजबूत SUV" म्हणून सूचीबद्ध आहे.जरी या कारचे फायदे स्पष्ट आहेत, परंतु त्याचे तोटे नाहीत.

दिसण्याच्या बाबतीत, मला वाटते की मॉडेल X प्लेडचे सर्वात अंतर्ज्ञानी वैशिष्ट्य म्हणजे फाल्कन विंग दरवाजा आहे.तुम्‍ही दिसण्‍याची असोसिएशन असो वा नसो, तुम्‍हाला या मस्त डिझाईनवरून सहज खात्री पटते आणि तुम्‍ही दररोज बाहेर जाताना हे निश्चितच लक्षवेधी ठरते.

फाल्कन विंग दरवाजा व्यतिरिक्त,मॉडेल एक्स प्लेडचार्जिंग पोर्ट लाईट ग्रुपच्या डिझाइनमध्ये समाकलित करते.मला पण खूप आवडते.हे खूप सर्जनशील आहे.तुम्ही दैनंदिन वापरासाठी ते उघडण्याचे दोन मार्ग निवडू शकता.एक म्हणजे चार्जिंग इंटरफेस कव्हरला हलके स्पर्श करणे आणि दुसरे म्हणजे ऑपरेट करण्यासाठी अंतर्गत मध्यवर्ती नियंत्रण स्क्रीन वापरणे.समोरचे दरवाजे जे रिमोट कंट्रोलने उघडले जाऊ शकतात, पॅनोरॅमिक फ्रंट विंडशील्ड, काळ्या रंगाची दार फ्रेम ट्रिम आणि ब्रँड लोगो, टेललाइट्ससह सी-आकाराचे दिवे... साधारणपणे सांगायचे तर, हे अद्याप एक परिचित सूत्र आणि परिचित चव आहे.त्याचा सारांश - खेळ, साधेपणा, फॅशन.

कारमध्ये प्रवेश केल्यावर, तुम्हाला आढळेल की मॉडेल एक्स प्लेड मोठ्या भागात मऊ मटेरियलने झाकलेले आहे, तसेच कोकराचे न कमावलेले कातडे आणि कार्बन फायबरने सुशोभित केलेले आहे, जे मुळात या किंमतीच्या मानकांना पूर्ण करते.

विक्री गुणांच्या बाबतीत, मला वाटते की मॉडेल X प्लेडच्या आतील भागात दोन वैशिष्ट्ये आहेत: पहिली लोकप्रिय 17-इंच सूर्यफूल केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आहे.याला "सनफ्लॉवर" असे नाव देण्याचे कारण म्हणजे ही मोठी स्क्रीन सुमारे 20 अंशांच्या कोनात समायोजित केली जाऊ शकते.प्रत्यक्ष अनुभवानंतर, मला आढळले की ही मानवीकृत रचना दैनंदिन कारच्या वापराच्या सोयीमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करू शकते आणि ते ड्रायव्हर आणि सह-ड्रायव्हर दोघांसाठीही अनुकूल आहे.

याव्यतिरिक्त, या मोठ्या स्क्रीनमध्ये 10 ट्रिलियन फ्लोटिंग-पॉइंट संगणकीय क्षमतांसह अंगभूत प्रोसेसर आहे आणि रिझोल्यूशन 2200*1300 पर्यंत पोहोचले आहे.हे स्टीम प्लॅटफॉर्मशी देखील जोडलेले आहे, आणि वापरकर्ते गेम खेळण्यासाठी कंट्रोलरला कनेक्ट करू शकतात, म्हणूनच बरेच लोक म्हणतात की मॉडेल एक्स प्लेडच्या सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीनची कार्यक्षमता सोनी PS5 च्या तुलनेत आहे.

याउलट, एअर कंडिशनर नियंत्रित करण्यासाठी आणि व्हिडिओ पाहण्यासाठी मागील बाजूस असलेली छोटी स्क्रीन थोडीशी कमी दिसते.

दुसरे म्हणजे योक स्टीयरिंग व्हील.हे आयताकृती स्टीयरिंग व्हील, फाल्कन-विंग दरवाजासारखे, अतिशय लक्षवेधी डिझाइन आहे.अधिकृत विधानानुसार, योक स्टीयरिंग व्हीलवरील विशेष तीन-नऊ-पॉइंट ग्रिप डिझाइन हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी अतिशय योग्य आहे.

गोलाकार स्टीयरिंग व्हीलची सवय असलेल्या बहुतेक ग्राहकांना, प्रथमच योक स्टीयरिंग व्हीलची सवय होण्यासाठी थोडा वेळ लागतो.विशेषतः, सामान्य कार्य की जसे की टर्न सिग्नल, वाइपर आणि उच्च आणि कमी बीम या सर्व योक स्टीयरिंग व्हीलच्या आशीर्वादाने तीन वाजले आणि नऊ वाजताच्या स्थानांमध्ये एकत्रित केले जातात.

येथे आणखी एका गोष्टीबद्दल बोलायचे आहे ते म्हणजे शिफ्ट मॉड्यूल.मॉडेल एक्स प्लेडचे शिफ्ट मॉड्यूल विशेष आहे कारण ते केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीनमध्ये एकत्रित केले आहे.दैनंदिन वापरात, तुम्हाला प्रथम ब्रेकवर पाऊल टाकावे लागेल आणि नंतर स्क्रीनच्या डाव्या बाजूला गीअर शिफ्ट टास्क बार प्रदर्शित होईल.तरच तुम्ही प्रत्यक्ष गरजेनुसार गीअर शिफ्ट पूर्ण करू शकता.हे कार्य नेहमीच वादग्रस्त राहिले आहे.बरेच लोक म्हणतात की टच शिफ्टिंगचा मार्ग गैरसोयीचा आहे, परंतु प्रत्यक्ष अनुभवानंतर मला असे आढळले की एकदा मला याची सवय झाली की, गीअर्स शिफ्ट करण्याचा सर्वात वेगवान मार्ग स्पर्श आहे.

हे नमूद करण्यासारखे आहे.ऑटोमॅटिक गियर शिफ्टिंग पूर्ण करण्यासाठी कार मालक बिल्ट-इन ऑटोपायलट सेन्सरला अधिकृत करू शकतात.हे फंक्शन छान वाटतं, पण दुर्दैवाने मी माझ्या टेस्ट ड्राइव्ह दरम्यान हे फंक्शन अजून पुश केलेले नाही.फॉलो-अप OTA पूर्ण झाल्यानंतरच मला विशिष्ट परिणाम कळू शकतो.

काही लोकांना काळजी वाटते की जर स्क्रीन गोठली तर गीअर्स बदलणे अशक्य होईल.किंबहुना ते शक्य नाही.सुटे गियर शिफ्टिंग चिन्ह उजळण्यासाठी मध्यवर्ती आर्मरेस्टवरील त्रिकोणी चेतावणी प्रकाशाच्या काठाला फक्त स्पर्श करा आणि नंतर गरजेनुसार गियर निवडा.

वैयक्तिक अंदाजानुसार, मॉडेल एक्स प्लेडने स्टीयरिंग व्हील, शिफ्ट पॅडल आणि कंट्रोल पॅडल यासारख्या पारंपारिक घटकांपैकी अर्ध्याहून अधिक भाग कापले आहेत.हे FSD स्वयंचलित ड्रायव्हिंग सहाय्यासाठी मार्ग तयार करणे आवश्यक आहे, तरीही, स्वयंचलित ड्रायव्हिंग नंतर वापरले जाते.जर तुम्ही षड्यंत्र सिद्धांताचा थोडासा विचार करत असाल तर तुम्ही असाही विचार करू शकता की टेस्ला फक्त खर्च वाचवण्याचा प्रयत्न करत आहे.

योक स्टीयरिंग व्हील निवडायचे की नाही या प्रश्नाबाबत, माझी सूचना अशी आहे: जर तुमच्या क्षेत्रात FSD सक्रिय नसेल, तर ते निवडू नका.तुम्ही ते नाकारल्यास, तुम्हाला आढळेल की योक स्टीयरिंग व्हील पारंपारिक गोल चाकाइतके सोपे नाही.

आतील इतर पैलूंसाठी, मी अद्याप मागील वाक्य लागू करतो: परिचित सूत्र, परिचित चव.किमान मूलभूत कॉन्फिगरेशन, राइडचा अनुभव, स्टोरेज स्पेस इत्यादींच्या बाबतीत, मला सध्यातरी अधिक बोलणे सापडले नाही.जरी इंटरनेटवर काही लोक म्हणाले की राईडचा अनुभव चांगला आहे, परंतु अर्ध्या दिवसाच्या चाचणी मोहिमेनंतर, मला वाटते की या बाबतीत मॉडेल एक्स प्लेडची कामगिरी गुणवत्तेशिवाय काहीच नाही.आसनांचे उदाहरण घेतल्यास, पहिल्या दोन पंक्ती खरोखरच एकात्मिक स्वतंत्र आसनांनी सुसज्ज आहेत आणि पॅडिंग, आधार आणि लांबी देखील योग्य ठिकाणी आहेत.तथापि, आसनांची दुसरी पंक्ती केवळ एकंदर समायोजनास समर्थन देते, म्हणजेच ते सपाटपणे झोपू शकत नाहीत आणि तेथे कोणतेही आर्मरेस्ट नाहीत, त्यामुळे प्रत्यक्ष बसण्याचा अनुभव फारसा चांगला नाही.

शेवटी, शक्तीच्या भागाबद्दल बोलूया.मी अनेकदा लोक इंटरनेटवर Plaid म्हणजे काय हे विचारताना पाहतो.खरं तर, हे मॉडेल X च्या उच्च-कार्यक्षमतेच्या आवृत्तीचे प्रतिनिधित्व करते. विस्ताराने पाहिल्यास, हा मस्कचा सार्वजनिक उपकरणांचा खाजगी वापर आहे.त्याने थेट त्याच्या आवडत्या "SPACEBALLS" ची सामग्री उचलली.

तर, किती उच्च-कार्यक्षमता आहेमॉडेल एक्स प्लेड?पुढील एक आणि मागील दोन अशा तीन मोटर्सने एक हजार अश्वशक्ती आणि 262 किलोमीटर प्रति तासाचा वेग आणला आणि शून्य-शतक परिणाम थेट 2.6 सेकंदांवर आला, जो नवीन लॅम्बोर्गिनी उरुसपेक्षा 1 सेकंद अधिक वेगवान आहे.दुसऱ्या शब्दांत, मॉडेल एक्स प्लेडने केवळ सुपरकार कॅम्पमध्येच पाऊल ठेवले नाही, तर ते सर्वोत्कृष्टांपैकी एक आहे.